Cette hausse globale, qui lui permet de franchir "pour la première fois le cap des 2,5 millions de véhicules vendus", masque une performance contrastée avec un recul des ventes de 4,1% sur le marché européen et une augmentation de 21,1% à l'international.

En 2005, les ventes de la seule marque Renault ont reculé de 2,6% à 2,248 millions de véhicules. Celles de la marque roumaine Dacia, qui fabrique la Logan, ont bondi de 70% pour atteindre 163.723 unités, tandis que les ventes de la marque sud-coréenne Samsung ont augmenté de 40% à 119.047 véhicules.

Pour 2006, le constructeur automobile français prévoit "une nouvelle croissance des volumes" grâce à la poursuite du développement international et à la commercialisation de la Clio III en année pleine mais "dans le respect de l'objectif prioritaire de Renault, la profitabilité", a-t-il indiqué.

Si le groupe estime que ses ventes devraient "peu évoluer sur des marchés globalement stables mais toujours extrêmement concurrentiel" en Europe, il compte sur une nouvelle hausse des ventes hors d'Europe grâce à la marque Renault, à la montée en puissance de la Logan de Dacia et à Samsung.

Lors de l'année écoulée, la marque au losange a subi un recul de 4,6% de ses ventes en Europe occidentale, ramenant sa part de marché à 10,3% contre 10,8% en 2004. "Mégane reste le modèle le plus vendu en Europe occidentale, avec 619.462 véhicules", a fait valoir le constructeur.

En revanche, 30.245 Logan fabriquées par Dacia ont été écoulées en Europe, sachant que cette berline basique n'a été lancée qu'en juin en Europe occidentale.

Les résultats du groupe en Europe ont été réalisés dans un marché automobile stable en Europe occidentale (+0,2%) et en baisse en Europe centrale (-6,9%), avec un "environnement très concurrentiel".

"Renault maintient sa place de première marque en Europe occidentale pour le marché des véhicules particuliers et utilitaires", a affirmé le groupe. "Dans un contexte de compétition exacerbée avec des pratiques d'incitation commerciales élevées, Renault poursuit sa stratégie fondée sur une politique commerciale sélective centrée sur le renforcement de sa rentabilité plutôt que sur une croissance de sa part de marché".

Hors d'Europe, les trois marques du constructeur ont contribué à l'accroissement des ventes. Les ventes à l'international, qui ont augmenté de 21,1% pour s'établir à 688.152 véhicules, ont ainsi représenté 27% du total, soit "un niveau record", a observé Renault.

La Logan de Dacia, lancée en 2005 sur 25 nouveaux marchés et désormais commercialisée dans 40 pays sous les marques Dacia et Logan, a notamment enregistré une hausse de 45,2% des ventes à l'international.


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Source : www.tv5.org